這兩天發(fā)生了一件大事，滴滴收購了Uber，我的天啊，免費(fèi)打車時代就這么結(jié)束了？不過易道很快就站了出來，表示行業(yè)只剩下滴滴優(yōu)步和易到兩家，今后的出行市場將是易到和滴滴的對決。合并絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。

　　不過從目前的情況來看，“燒錢”式的競爭是不會再有了。鈺軒真的很懷念幾分錢就能打車到地鐵站的時光。還是老老實(shí)實(shí)坐公交車吧！

　　話說公交也不簡單哦！還記得“巴鐵”嗎？在2010年在第13屆北京科博會上亮過相的，6年后的今天它真的要跑起來了。當(dāng)年的“巴鐵”改名“立體快巴”高調(diào)復(fù)出，背后是發(fā)明人宋有洲與主營P2P理財?shù)娜A贏集團(tuán)于2015年合作成立的巴鐵科技公司。8月1號的凌晨2點(diǎn)多我國首臺自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區(qū)試跑成功。

　　據(jù)巴鐵科技發(fā)展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節(jié)車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。車廂內(nèi)有55個座位，乘客區(qū)設(shè)有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。同時，車體配備多個液晶電視屏幕，方便各個角度的乘客觀看。此外，還安裝了4個動態(tài)地圖，便于乘客查看整個城市的交通狀況。

　　“巴鐵”是一種新型的大運(yùn)量公共交通工具, 設(shè)計適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計，隆起的架構(gòu)設(shè)計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

　　真的好想回去嘗試一下，不知道這種公交坐起來會不會暈車。其實(shí)鈺軒最害怕的還是下面行駛的車輛，現(xiàn)在馬路殺手辣么多，一不小心碰到可就不好了。